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EASO SPORT

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Cargado originalmente por viilla

Bueeeeeeeeeeeeeenoooo…

pos aki se presente el ekipo de la donosti cup!!

en nuestro tercer partio.. empate a 2 contra el Amara berri… xo obviamente fue culpa del terreno de juego…
xo la semana k viene jugaremos otro partido en un buen campo.. i les meteremos una buena paliza!!

pos naa k mas decir..

ENCUESTA

Se acerca la Donosti-Cup

¡Bueno gente, se va acercando la hora! Dentro de poco, va a comenzar la competición de la Donosti Cup. En este post os voy a dejar algunas particularidades del tema. Si os interesa saber algo más sobre el tema… lo buscais en la web.

CARACTERISTICAS:

• Torneo abierto y de libre participación.
• Magníficos campos de hierba natural y césped artificial.
• Máximo, 40 equipos por categoría.
• En las categorías de fútbol 11 se permite inscribir a 2 jugadores nacidos el año anterior.
• Grupos de 4 equipos.
• Mínimo garantizado, 4 partidos.
• 1ª Fase: Sistema de liga.
• Fase Final: Eliminatorias.
• Liga de Campeones (1º y 2º de grupo)
• Serie de consolación (3º y 4º de grupo)
• Partidos de 50 min (2 tiempos de 25 min)
• Máximo 5 sustituciones en cada partido
• Árbitros federados
• Asistencia sanitaria en los terrenos de juego

La Donosti-cup, se divide en dos categorias: Masculino y femenino, las cuales se dividen en otras categorias:

• MASCULINA
  
  · B19 Chicos nacidos después del 1-1-90
  · B16 Chicos nacidos después del 1-1-93
  · B15 Chicos nacidos después del 1-1-94
  · B14 Chicos nacidos después del 1-1-95
  · B13 Chicos nacidos después del 1-1-96
  · B12 Chicos nacidos después del 1-1-97 (Fútbol 8)
  . B10 Chicos nacidos después del 1-1-99 (Fútbol 8)

• FEMENINA
  
  · G Categoría sin límite de edad
  · G16 Chicas nacidas después del 1-1-93
  · G14 Chicas nacidas después del 1-1-95
  . G12 Chicas nacidas después del 1-1-97 (Fútbol 8)

PROGRAMA:

• Domingo 5 de Julio . Llegada y recogida de documentación
  . Cena y alojamiento

• Lunes 6 de Julio. Partidos 1ª Fase
  . Ceremonia de Inauguración

• Martes 7 de Julio. Partidos 1ª Fase

• Miercoles 8 de Julio. Partidos 1ª Fase

• Jueves 9 de Julio
  
  . Fase Final (Eliminatorias)
  . Partido de Entrenadores
  . Donosti Cup Disco (Palacio del hielo “Txuri Urdin”)

• Viernes 10 de Julio

. Finales Absolutas B10, B12 y G12 (Miniestadio de Anoeta)
. Finales Absolutas B13, B14, G14 y G16 (Estadio de Anoeta)
. Finales de Consolación
. Fiesta de Participantes (Terraza del Kursaal)
. Cena de Clausura
. Fiesta de Delegados

Sábado 11 de Julio

. Finales Absolutas B15, B16, B19 y G (Estadio de Anoeta)
. Despedida

BUENO.. POS OS INVITO A TODOS A QUE VENGAIS A ESTA COMPETICION, Y QUE VENGAIS A ANIMAR A NUESTRO EQUIPO DE LA DONOSTI CUP:

EASO SPORT

BUEEEEENOOO… POS AKI EMPIIEZA ESTO..

MUY WENAS!! K TL ANDAIS¿? BUENO POS NAA… AKI TAMOS…

POS EN ESTE BLOG PODREMOS ESCRIBIR CUALQUIER COSA.. REPITO CUALQUIR COSA..

EN PRIMER LUGAR ME PRESENTO!! ME LLAMO AITOR.. VIVO EN RENTE CITY.. Y ME GUSTA IR A LA PLAYIUS.. VER GNTE EN ELLA.. JUGAR A COSAS.. ETECE.. xD

EN SEGUNDO  LUGAR VOY A DEJAROS EL COMENTARIO K HIZO UN PERIODICO SOBRE MARCO SIMONCELLI!!

Los incidentes en carrera con Marco Simoncelli como protagonista empiezan a ser un clásico. Los ha habido prácticamente con todos los pilotos españoles, desde sus duelos en la pista seguidos de cruces de declaraciones con Barberá hasta Bautista. De momento nadie se ha hecho daño de verdad, pero no siempre la dirección de carrera es suficientemente ágil a la hora de tomar decisiones.

No le sentó bien el domingo en Mugello que durante esa reunión a la que fueron conminados a asistir Álvaro Bautista y Marco Simoncelli, Paul Butler, director de carrera (IRTA), le dijese que si pretendía llegar a MotoGP que se mirase su manera de pilotar. En dos años lleva dos apercibimientos de sanción por irregularidades en carrera. El domingo le tocaron además el bolsillo (5.000 dólares), pero no le quitaron los 20 puntos sumados cuando notoriamente dejó sin opción a Bautista de ganar la carrera y de 25 pasó a obtener ‘sólo’ 16. La bandera negra en carrera hubiese sido lo más justo por reincidente y porque la imagen no deja lugar a la duda.

Gracias a su descerebrada maniobra justamente en Mugello un año atrás, cuando en plena recta empezó a zigzaguear delante de Barberà cuando iban a 250 km/h, se instauró el nuevo código. Ahí tocó con su rodilla involuntariamente el freno de la Aprilia de Barberá y éste salió volando por los aires. Dos GP después se anunció que en las rectas no se podría zigzaguear y que toda maniobra peligrosa que no fuese considerada un lance de carrera brusca sería sancionada, primero con una advertencia y a la segunda con la suspensión por una carrera.

Haciendo amigos

Simoncelli se vio involucrado en varios altercados con Héctor Barberà. Las palabras que ‘regaló’ al valenciano, tremendas: “Barberà no es un piloto, más bien es un criminal. Su conducción me pareció poco correcta y poco inteligente, y ‘poco inteligente’ es un cumplido”.

Mugello e ha devuelto a la actualidad porque un año mástiene que ir al límite después de un inicio marcado por una lesión y la falta de resultados, y ese ir al límite ya le ha ocasionado altercados con los dos españoles que han liderado el Mundial 2009, Barberà y Bautista.

El domingo, el italiano prefirió utilizar el foro de la sala de prensa de Mugello para afirmar que Dirección de Carrera mide a españoles e italianos con diferente rasero: “La sanción es totalmente injusta, cuando sucede cualquier cosa a los españoles no les hacen nada”. Empezó a enumerar una serie de maniobras en las que a su juicio pilotos españoles, entre ellos el propio Bautista, Alex Debón y Héctor Barberà, han perjudicado a otros y no han sido sancionados.

“Las cosas tienen que ser para todos iguales y la de hoy ha sido injusta. Espero que en adelante tengan un método de justicia. He pedido excusas, pero no me parece justo lo que han hecho”, señaló.

Y cargó, cómo no, contra Bautista, del que dijo que “va de santo y hace dos años le hizo lo mismo a Lorenzo”, una maniobra por la que ambos pilotos han estado prácticamente dos años sin hablarse.

Álvaro Bautista, por su parte, lo tenía claro: “Desde dentro sabes cuándo es intencionada y cuándo es legal una acción. En Jerez, todos los adelantamientos fueron al límite pero legales. Aquí no se ha conformado con sacarme de mi línea, me ha sacado del circuito. Creo que más claro no se puede ver, las imágenes lo dicen todo”.

“Si es otro piloto que ha hecho una buena carrera en agua y quiere ganar, pues bueno, no está bien, pero es que siempre es el mismo piloto y de la misma manera, y siempre se lo permiten. Entonces para qué cambiar, si lo haces te beneficias tú y no hacen nada”, había comentado el de Talavera antes de conocer la sanción.

Y se defendía de que “yo no soy así, no me gusta fastidiar a los demás, está claro que si tengo oportunidad de pasarle de forma agresiva no me voy a cortar, pero se lo haría a cualquier piloto y no sería capaz de sacar de la pista a ninguno. Lo primero, por seguridad, porque a 140 o 150, a esa velocidad en la arena no controlas la moto, y suerte hemos tenido de que no hemos caído”.

QUE DECIRQUE CON TODO ESTO ESTAMOS EN DESACUERDO!!

by: aitor villar alonso

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